Při našich každodenních operacích podpory nouzové komunikace se často setkáváme se situacemi, kdy vozidla převážející komunikační zařízení často zastavují a startují na městských silnicích, horských stezkách nebo v divočině. Okolní prostředí je složité a neustále se{1}}měnící a vysoké budovy, hory a dokonce i pouliční stromy mohou dočasně blokovat signály Ku-pásma. Za takových dynamických a nepředvídatelných podmínek stabilita komunikačního spojení přímo ovlivňuje, zda lze vydat-pokyny k odeslání na místě a zda lze snímky zachycené-na místě přenést zpět. Abychom tuto potřebu vyřešili, rádi bychom zdůraznili základní součást vybavení, která byla v terénu ověřena pro svou mobilitu:Plochá anténa SOTM pro montáž na vozidlo- o délce 0,6 m. Jeho pracovní frekvenční rozsah pokrývá 12,25 GHz až 12,75 GHz pro příjem a 14,0 GHz až 14,5 GHz pro vysílání, takže je plně kompatibilní se současnými běžnými satelitními zdroji v Ku-pásmu.
Hodnota této antény se odráží především v drahocenné době čekání, kterou ušetří pro personál v terénu. Když záchranné vozidlo přijede do zcela neznámého prostředí, to poslední, co-personál na místě chce vidět, je jeho zařízení, které po zapnutí tráví dlouhou dobu hledáním satelitů. Počáteční doba satelitního vyhledávání pro tuto 0,6 m ve vozidle-plochou anténu SOTM je udržována pod 120 sekund; jakmile vozidlo zastaví, systém dokáže automaticky dokončit celý proces-od satelitního vyhledávání až po uzamčení-během dvou minut. Jako plochá-panelová anténa má ekvivalentní aperturu 0,6 m se ziskem příjmu přes 35,0 dBi a ziskem pro vysílání přes 36,0 dBi. Tyto úrovně zisku poskytují dostatečnou rezervu signálu pro rychlé získání satelitního signálu. To znamená, že vaši koncoví uživatelé,{15}}ať už se jedná o týmy nouzové reakce nebo o -personál podpory na místě{17}}, mohou po příjezdu rychle fungovat, aniž by museli trávit nadměrný čas konfigurací svého vybavení. Pro kupující zařízení tato možnost plug{19}}and{20}}zapojování a přehrávání snižuje-obsluhu místa při čekání na nastavení zařízení a minimalizuje riziko chyb způsobených složitými provozními postupy-, což je faktor, který je zvláště důležitý v reálných-provozních prostředích.
Když je kolona vozidel v pohybu, skutečný problém v komunikaci často nastává po průjezdu nadjezdy, tunely nebo hustými lesními oblastmi. Přerušení signálu je objektivní realitou na fyzické úrovni; klíč spočívá v rychlosti a úspěšnosti obnovy signálu. Tato 0,6 m-plochá anténa SOTM pro montáž do vozidla je pro tento účel plně vybavena potřebnou technologií. V kombinaci se stabilizovaným držákem ve dvou osách si anténa zachovává přesnost sledování v rozmezí 0,2 stupně, i když se dočasně ztratí satelitní signál. I když vozidlo zůstane zcela zakryto po dobu deseti po sobě jdoucích minut, inerciální navigační systém bude pokračovat ve výpočtu zaměřovacího úhlu antény, aby bylo zajištěno, že anténa bude vždy směřovat ke směru satelitu. Když vozidlo opustí zakrytou oblast a signál se znovu objeví, systém může dokončit opětovné pořízení do 5 sekund. Tato účinnost reakvizice je dále zvýšena automatickým nastavením polarizace antény. Systém kalibruje úhel lineární polarizace v reálném čase na základě změn polohy vozidla, čímž zabraňuje nesouladu polarizace způsobenému náklonem vozidla. Technický význam této metriky spočívá ve skutečnosti, že z pohledu zadního velitelského centra zaznamená video v přední linii pouze krátké zadrhávání, než se vrátí do normálu, bez delších výpadků komunikace. Z hlediska nákupu schopnost rychle obnovit{15}}spojení přímo určuje úspěšnost komunikačních misí. To platí zejména tehdy, když konvoj projíždí vícenásobnými mrtvými zónami signálu za sebou; každá instance rychlé obnovy přispívá ke spolehlivým záznamům o systému, který jste dodali.
Kromě toho stojí za zmínku také technická adaptabilita této antény ve skutečném nasazení. S celkovými rozměry 1 300 milimetrů v průměru a 300 milimetrů na výšku a hmotností 70 kilogramů (bez zesilovače výkonu) má jeho nízko{5}}profilová konstrukce minimální vliv na aerodynamický odpor vozidla a těžiště. Z hlediska napájení je kompatibilní jak s 24V DC, tak s 220V nebo 110V AC. Bez ohledu na systém napájení platformy vozidla jej lze přímo přizpůsobit bez potřeby dalších modulů pro konverzi energie. Řídicí jednotka systému má standardní velikost racku 1U, což umožňuje snadnou integraci do standardního vybavení vozidla. Všechny tyto technické specifikace jsou praktickými úvahami pro integraci dodatečného vybavení vozidla; zanedbání některého z nich během procesu výběru může vést ke komplikacím ve fázi instalace. Tyto specifikace poskytujeme našim zákazníkům jasně, abyste mohli přesně posoudit proveditelnost instalace během fáze hodnocení projektu a později se vyhnuli problémům s kompatibilitou.
Pokud jde o přizpůsobivost prostředí, tato anténa funguje v teplotním rozsahu -40 stupňů až +55 stupňů, s rozsahem skladovacích teplot -55 stupňů až +70 stupňů a povoleným rozsahem provozní vlhkosti 0 % až 95 %. To znamená, že ať už uživatelé nasadí svá vozidla v divočině během severských zim nebo v pobřežních oblastech během jižního léta, systém si zachová stabilní výkon. Pro systémové integrátory tato široká přizpůsobivost prostředí snižuje náklady na dodatečná ochranná opatření vyžadovaná v různých regionech a vede k nižší četnosti po{13}}údržby. Izolace portů přesahuje 85 dB a izolace křížové polarizace přesahuje 25 dB; společně tyto dvě metriky zajišťují, že se signály vzájemně neovlivňují, když jsou současně aktivní vysílání i příjem – kritické zajištění kvality pro aplikace vyžadující souběžnou páteřní komunikaci více video nebo datových toků.
V reálných aplikacích-je tento 0,6m systém schopen udržovat nepřetržité satelitní sledování, i když se vozidlo pohybuje po hrbolatých horských silnicích a městských ulicích. Ekvivalentní izotropní vyzařovaný výkon (EIRP) pro uplink dosahuje více než 44,3 dBW při konfiguraci s 20W výkonovým zesilovačem; uživatelé se také mohou rozhodnout pro 25 W, 40 W nebo 80 W venkovní výkonové zesilovače na základě skutečných požadavků na spojení, aby dosáhli vyšší přenosové kapacity uplinku. Hlasové hovory jsou čisté a nepřerušované, videostreamy ve vysokém-rozlišení se přenášejí hladce a data shromážděná na místě{10} lze doručit v reálném čase do zadního nouzového velitelského centra. Tato schopnost nepřetržitého přenosu informací zajišťuje, že personál v první linii a zadní velitelé neustále udržují efektivní koordinaci. Pro osoby, které rozhodují o zadávání zakázek,-výběr tohoto systému znamená, že můžete svým klientům dodat komunikační uzel, který funguje stabilně za jakýchkoli podmínek mobility,{14}což samo o sobě slouží jako silná záruka kvality dodání vašeho projektu.
Plochá SOTM anténa pro mobilní komunikaci o délce 0,6 m ve vozidle- pro mobilní komunikaci poskytuje komplexní technický základ pro nouzovou multimediální komunikaci díky své rychlé satelitní akvizici, spolehlivé obnově z překážek signálu a široké přizpůsobivosti různým podmínkám prostředí a napájení. Dokáže rychle navázat spojení, když stojí, a udržovat nepřetržitou konektivitu za pohybu, což zajišťuje, že nouzová komunikace již není omezena na zaparkované vozidlo.
Pokud hodnotíte -satelitní terminály ve vozidle pro projekt nouzové komunikace, tato 0,6m{2}}plochá SOTM anténa namontovaná ve vozidle stojí za bližší prozkoumání. Doporučujeme, abyste se obrátili na náš technický tým, abyste získali úplné specifikace produktu a zprávy s údaji o provozních testech. Můžeme také uspořádat testy v terénu pomocí testovacího vozidla šitého na míru vašemu konkrétnímu aplikačnímu scénáři, což vám umožní ověřit jeho rychlost satelitního pořízení, výkon opětovného pořízení a kompatibilitu instalace vozidla během skutečných silničních testů-, což vám poskytne nejpřímější základ pro vaše budoucí rozhodnutí o nákupu.
Náš email:info@satgroundapplication.comnebokontaktujte nás.
